[컨슈머타임스 이찬우 기자] 전기차는 내연기관차와 다르게 국가에서 보조금을 지급한다. 이에 보조금은 전기차를 구매할 때 큰 영향을 미치는 부분이다. 소비자는 한 푼이라도 싸게 상품을 구매하고 싶기 때문이다.
보조금은 국고, 지자체 등 2가지로 나뉜다. 국고 보조금은 정부에서 기준에 따라 동일한 금액을 지급한다. 지자체 보조금은 각 지역 마다 지급 기준과 금액이 다르다.
같은 차종을 구매했을 때 서울에 사는 사람과 부산에 사는 사람이 다른 가격을 지불할 수 있다는 것이다. 이는 전기차 구매 시기에도 영향을 미치고 지역 간 차별이라는 우려도 자아낸다.
전기차를 조금이라도 싸게 사려면 내가 사는 지역의 보조금이 얼마인지 확인하는 것이 가장 중요하다. 뿐만 아니라 내가 사려는 모델이 몇 %의 국고 보조금을 받을 수 있는지 검토해야 한다.
국고 보조금 수령 자격은 전기차를 신규로 구매하는 개인, 법인, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업 등이다.
인증사양별 기본가격이 5500만원 미만인 차량은 보조금 전액인 700만원을, 5500만~8500만원 미만 차량은 보조금의 50%이 지급된다. 8500만원 이상 차량은 보조금이 지원되지 않는다.
차량 가격 이외에도 상온·저온 주행 가능 거리에 따라 보조금이 다르게 지원된다. Kwh당 주행거리가 환경부 기준에 미치지 못하면 보조금이 적어진다.
전기차의 가중주행거리는 상온주행거리×0.75 + 저온주행거리×0.25로 계산된다. 이번달 출시한 아우디 q4 이트론은 부족한 가중주행거리로 보조금을 지원받지 못하기도 했다.
지방 보조금은 지자체마다 지급하는 금액이 다르다. 무공해차 통합누리집 지자체별 전기차 보조금 현황을 살펴보면 크게 900만원까지 차이가 난다.
서울시는 전국 지자체 가운데 가장 적은 금액을 지급하고 있다. 서울시는 전기차를 구매하는 시민에 대해 200만원을 지급하고 있다.
인접 지역인 경기도와 비교해도 100만원~300만원 적다. 경상도와 비교했을 때는 더 큰 차이가 발생한다.
경북은 600만원~1000만원, 경남은 600만원~800만원을 지원한다. 부산시도 350만원으로 서울시보다 높은 금액을 지급하고 있다.
수요가 많은 지역일수록 보조금이 적게 지급되고 있는 것이다. 이는 지자체 예산을 통해 지급되기 때문에 수요와 인구가 많을수록 지급 한도에 제약이 많아지기 때문인 것으로 분석된다.
같은 차종이지만 서울에 산다는 이유로 구매 가격이 800만원 차이가 난다면 서울 시민 입장에서는 억울할 수도 있는 것으로 보인다.
이에 일부 소비자들은 주소지 이전 등 편법도 고려하고 있는 것으로 나타났다.
완성차 업계도 전기차 보조금에 신경을 쓰고 있는 것으로 보인다. 보조금 수령 유무가 상품의 가격경쟁력을 결정하기 때문이다.
현대차의 아이오닉 6는 출시 전에 보조금 혜택을 극대화 하기 위해 출시 가격을 낮추기도 했다.
현대차 관계자는 아이오닉 6 출시를 앞두고 "고객에게 최대한의 혜택이 돌아갈 수 있는 합리적인 가격 결정을 위해 내부 검토가 좀 더 필요하다는 판단이 있었다"고 말했다.
전기차 구매 이전에 보조금 지급 가능 여부, 지급 금액 등을 꼼꼼히 살펴봐야 할 것으로 보인다.
